ストーリアＸ４の買い方講座
Step.1
まず、お店に行こう！
ストーリアＸ４を購入するにあたり、「お店に行く」ということは、このクルマを購入
する上で非常に重要なステップです。まず、できるだけ大きな販売店に行くことが
大前提。ダイハツの看板が上がっているすべてのお店で買えるクルマではないよう
です。大きな販売店でも、「そんなクルマ買うの？」「そんなクルマも扱ってたな〜」
という認識のセールスが多いようです。そして、受注時期も決まっており、販売店に
行ったところで、「本社に問い合わせて後日連絡を・・・」という展開になり、
「今年の受注は締め切ってました・・・。来年はわかりません。」というパターンが
５０％の確率で展開されることでしょう。それ故に、こちらの知りたい情報を誠意を
もって調べてくれる販売店、セールスに出会うことが、スムーズに購入するための
第１歩です。
カタログなんて期待してはいけません。
こんなチラシ１枚あればいい方です。
私なんて、最初はセールス用のA4資料
しかも、FAXのコピーを渡されました。
Step.2
値引きは・・・
クルマを購入する上で、もっとも重要なことの１つに「いくら引いてくれるの？」
ということがあげられます。購入の意志を持って、お店に行き、うまく受注できそうで
あれば「それじゃ、見積もり作ってもらえますか？」という展開になりますが、車両本体
からの値引きはゼロと思ってた方がいいです。少量生産車で、しかもニーズがかなり
限られているため、お店側も強気です。はっきり言って、売る気が全然ないクルマ
です。儲けも、ほとんどないんでしょう、たぶん。だから、下取り車やオプション類の
装着でがんばりましょう。ただし、ＤＲＳのパーツは基本的に値引きゼロですので、
オプション類といっても、通常のオプションカタログに出てるものでの話ですが・・・
Step.3
気長に待つ、待つ、待つ・・・
普通のクルマであれば、待って１カ月半、２カ月以上待つと長い部類に入るでしょう。
このクルマは常識を逸脱してます。平均で半年ぐらいは待つことになると思います。
今のところ、受注時期は１２月中〜８月（予定台数完売まで）と行った感じのようで、
ほぼ、毎年１０月頃には「来年は作らない」と言う情報が販売店でも聞かれるよう
です。私の場合、購入を決心したのが９８年１０月。ディーラーに行って
「もう作らない」と言われ、諦めかけてた時に、「まだ作るらしい」という噂を聞いた
（というより本社にTELで確認した。販売店があてにならないので）のが１２月中。
９９年１月に再度、販売店に出向き、受注状況を確認したところ４月生産開始で、
４月、５月分（約３０台）がすでに完売で、６月生産分以降の受注となることが判明。
結局１月末に契約して、６月下旬生産、７月中旬登録、競技車への改造をへて、
８月１日に使用開始となりました。決心してから、１０カ月かかりました。とにかく、
待ちます。その間に、せっせとお金を貯めましょう。
Step.4
DRSのパーツは早めに注文！
ＤＲＳのパーツも、時間がかかるようです。ものによりけりの様ですが、１．５カ月は
見ておいた方が無難です。バネなんかは、２週間ぐらいで入ってくるものもありますが
センターデフなどは、１．５カ月じゃすまないようです。ベストなのは、クルマと一緒
に頼んでしまうのが良いのではないでしょうか？
競技車へ改造も販売店でやってくれる
様ですが・・・・。めちゃめちゃ高いです。
ＤＲＳのパーツが高い上に、工賃も高いし、
「やったことないので仕上がりはちょっと・・・」
とまで言われました。やはり、専門のところに
預けるのが無難で、同じメニュー＋αを
２０万以上安く行えました。ロールバー、ガード類は
他からも出てます。問題なのは足周りですね。
どこかで手頃なのは出ないでしょうか？
以下に私の見積もり内容を紹介いたします。
車両本体
\1,390,000
メーカオプション（パワステ）
\25,000
諸経費（８月登録予定）
\197,850
＜オプション＞
ルーフエンドスポイラー
\34,000
ロングバイザー
\6,800
消費税
\74,530
合計
\1,728,180
(端数まけさせてジャスト170万の支払い）
ＤＲＳパーツ
ショック４輪分
\68,000（パーツのみ）
（１割引き＋消費税で\64,260)
納車時の総支払い
\1,764,260
このほかに、競技車暫定使用にするために初期投資が約３０万で
約200万で、ダートラ、ラリーに出れる仕様にできます。
その後、細かいパーツ類、タイヤ等に約２０万ほどかけてます。
現在、センターデフ＆エンジンマウント手配中で
１５万ほどの投資になりそうです。
